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商品訊息簡述:

  • 譯者: 蕪村
  • 出版社:東立   
    新功能介紹
  • 出版日期:2019/03/14
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



大陸品牌手機掠地 Sony與當地品牌被迫退出印度 | 通訊世界 | 數位 | 聯合新聞網
大陸品牌一加近日在印度推出了新手機,名為OnePlus 7在印度的售價為32999盧比。 歐新社 分享 facebook 印度是購買介紹全球智慧型手機成長最快的市場,但在小米、OPPO、Vivo等中國品牌以性價比競爭下,索尼(SONY)和印度本土品牌Intex最近宣布或準備淡出印度智慧型手機市場。綜合「經濟時報」(Economic Times)等印度媒體報導,索尼最近發出一份聲明表示,索尼已在2018會計年度停止在印度銷售智慧型手機,但仍會在印度繼續客戶支援業務,包括售後服務和軟體更新等,並將持續監控印度市場及市場的業務可行性。. } }); } 索尼表示,將聚焦在日本、歐洲、香港和台灣等市場,以驅動盈利及在5G(第5代行動電話標準)時代的未來前景。市場分析調查公司Couterpoint Research分析師夏瑪(Parv Sharma)表示,索尼在印度智慧型手機的市場占有率約為0.01%,幾乎可以忽略不計;索尼這是做出正確的決定,專注日本等高平均銷售價格的市場。另外,印度本土品牌Intex已好幾個月沒有推出新比價撿便宜智慧型手機產品,甚至正在出售卡薩納(Kasana)占地20英畝、每年可生產4000萬支手機的新工廠。Intex技術總監班薩爾(Keshav Bansal)告訴經濟時報,公司正在探索所有的可能選項,包括進行合資或者退出市場。他證實,Intex的手機業務雖然仍在運轉,但「規模縮小」。一旦Intex真的退出印度手機市場,這將是第2家在中享好禮網拍熱門產品國手機大打性價比(CP值)戰之下,被迫退出市場的印度本土品牌手機公司。第一家退出印度市場的本土手機公司是Karbonn。在中國品牌手機進入印度市場之前,Micromax、Intex、Lava和Karbonn共4大印度本土品牌手機一度占有印度市場的40%。但在小米、OPPO、Vivo等中國品牌手機進入印度市場主打性價比且砸巨資行銷後,印度本土品牌手機已跌出前10大銷售榜單外。Couterpoint Research於4月公布的調查顯示,中國品牌在印度智慧型手機市場的市占率已超過65%;截至2019年3月,印度本土品牌手機只占印度智慧型手機市場的13%。分析中國品牌智慧型手機為何席捲印度市場,印度手機經銷商戈雅(Vinod Goyal)說,中國品牌手機讓顧客可用實惠的價格獲得手機最新的技術與功能。一名台灣代工業管理階好物分享享好禮層告訴中央社記者,印度品牌剩下Micromax和Lava還有潛力,但建議應結合台灣擅長的設計代工製造(ODM),及降低成本,結合高技術能力,才有機會挽回印度本土品牌的頹勢。


 外國人自駕遊日夯 肇事率5年增6倍


愈來愈多外國觀光客赴日本旅遊會選擇自駕遊,隨之而來的就是肇事率也提高。根據統計,2012年到2017年的外國人自駕肇事率成長逾6倍。

日本讀賣新聞報導,外國觀光客在日本自駕肇事件數快速增加,根據調查結果指出,外國人自駕肇事率超過日本人的4倍。

外國人肇事的重要原因之一是違反交通規則,政府藉由分析相關資訊,試圖釐清易肇事的外國觀光客國籍及易肇事區域等,來擬訂進一步對策。

報導指出,自駕遊之所以受到歡迎,除了自由自在,還有一個主因是電車或公車已無法滿足重遊客的交通需求。位於東京都的交通事故綜合分析中心指出,外國人自駕發生致死傷事故,2012年只有19件,但2017年暴增到123件,成長逾6倍。

其中,發生在2017年5月,中國籍男子駕車在關西機場內的道路追撞巴士,造成自己車上後座的中國籍女性不幸死亡。

受到外國人自駕肇事率攀升影響,日本總務省近畿管區行政評價局在大阪府內52個出租車營業據點,針對日本人及外國人肇事率進行調查。以4月的數據來看,日本人肇事率約0.7%,外國人約3%。

為降低外國人自駕肇事率,各地方政府都有不同的作法。像大分縣就在高速公路休息站入口附近等地,設有韓文及中文的看板,減少臨到入口處才慌忙急踩剎車變換車道的危險情況。

日本警察為了讓外國人也能理解道路標誌,從外國人出沒較多的區域開始,依序在「停車再開」的漢字下面標註英文的STOP,也在「慢行」的漢字下面標註SLOW。







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