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下面附上一則新聞讓大家了解時事
搶北極開發資源無窮 俄派破冰船探勘 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
俄國25日派遣核動力破冰船至北極探勘，外媒分析俄國希望在北極搶得先機，在航運與天然資源獲益。（Photo by Christopher Michel on Flickr under C.C License） 分享 facebook 氣候變遷反讓北極有高開發潛力！俄國2上班族省錢大作戰超實用5日派遣該國的核子動力破冰艇前往北極探勘。外媒分析，由於近年來氣候變遷導致北極冰層厚度變薄，開發成本降低，因此極圈周遭各國都積極探勘蘊藏豐厚資源的北極，希望能在資源爭奪戰中搶得先機。根據《歐洲新聞網》報導，俄國派遣的破冰船「烏拉爾」號，船上總共有75名船百貨優惠快速到貨網拍員，最大可以將3公尺厚的冰層破除，是俄國近年來積極建造的核動力破冰艇。俄國總統普丁希望能2035年前將現有破冰船數量從3艘提升至13艘，其中還要有9艘是核動力。. } }); } 《歐洲新聞網》提到，由於氣候變遷讓北極冰層變薄，如果能將北極航道打通可改變世界航運現況，巴拿馬、蘇伊士運河的重要性會降低，甚至許多航班還可以避開危險的索馬利亞跟麻六甲海峽。另外，根據美國地質調查局預估，北極的原油含量約4兆桶左右，佔目前未開採能送禮推薦發燒好康源的22%，這也讓北極周圍各國希望早日佔得先機。俄國便是很早宣稱擁有北極主權的國家之一，加拿大、挪威與美國都對北極虎視眈眈，連距離較遠的中國也希望插手北極事務。雖然極區國家很早就宣示「扇形原則」，意即極區國家才享有北極主權，但很快遭到各國反對而作罷，因此目前國際對北極的領土歸屬仍有爭議下，人人都有機會。根據《紐約時報》報導，中國也希望透過在北極佈局增加目前國際影響力，並獲得天然資源開採權。雖禮物新上市然目前根據美國內部觀察，中國在北極前只有科學探勘計畫，不過中國也積極跟冰島等極區國家簽訂協議，讓各國在北極的競爭，隨著融冰增加白熱化。圖說：俄國25日派遣核動力破冰船至北極探勘，外媒分析俄國希望在北極搶得先機，在航運與天然資源獲益。（Photo by Christopher Michel on Flickr under C.C License）【更多精采內容，詳見】
高爾夫》積分取代獎金成潮流，威巡賽明年也將改制
【羅開新聞中心Minsey Weng文】積分取代傳統的獎金制，有可能成為未來職業巡迴賽的潮流，像美巡賽的聯邦快遞盃邁入第十三季了，歐巡賽的杜拜追逐戰也在2018-19年球季採取真的積分制，而下一個就是美巡賽旗下的威巡賽。
根據Golf Channel（高爾夫頻道）報導指出，美巡賽政策委員會最近同意這項修正案，2019年起將用積分排名來決定哪些人可以前進美巡賽，而不是行之多年的獎金榜。
美巡賽在2007年首度運作聯邦快遞盃球季，選手在每場比賽都會根據名次獲得分數，目前給分標準是四大賽冠軍六百分，WGC系列賽五百五十分，一般賽事五百分，另外那些和大賽同週進行的賽事三百分。至於季後賽四部曲加碼至兩千分，不過年終大賽的三十強選手依排名重算積分，以便讓每位選手都有機會贏得千萬美元的年度大獎。
明年起，威巡賽也將採取類似的制度，預計冠軍可拿到五百分，例行賽的最後一站WinCo Foods Portland Open（波特蘭公開賽）增加至六百分，隨後登場的總決賽四部曲再加碼至一千分。
儘管美巡賽的積分制運作多年，不過採取雙軌制，亦即獎金榜前一百二十五名的選手（含非會員選手），仍可獲得隔年工作權，直到上季才劃下句點，從此年度獎金榜僅供參考。
積分制的優點是每場比賽等值，不致於讓某位選手在高獎金的比賽中打出好成績，便足以在官方排名佔有不敗之地。例如歐巡賽的比賽獎金差異極大，從一百萬美元到一千二百萬美元都有，過去的杜拜追逐戰積分榜只是把獎金換算成積分，新球季將行程表中的所有比賽依獎金規模分為九級，這將有助於那些未能打進大比賽的排序後段班選手，能有較公平的機會保住下一年度的工作權。
另一個積分制的巡迴賽是韓巡賽，主戰場在日巡賽的朴相賢（Sanghyun Park），今年回家贏了三勝，外加一個第二名，以790,066,667韓圜登上獎金王，不過只打了八場比賽，年終積分榜以4,412分落居第三。反觀李亨俊（Hyung-Joon Lee）一勝未得，獎金不到朴相賢的一半，排名第四，但十七次出賽累積4,662分，而同樣出賽十七場的朴孝元（Hyo-won Park）以4,524分排名第二。
值得注意的是，韓巡年度排名第一的選手從去年起可以直升歐巡賽，不過由於李亨俊婉拒加入歐巡賽，名額由朴孝元補上，至今連打了四場歐巡賽，本週正在南非爭奪Alfred Dunhill Championship（登喜路錦標賽），開局繳出並列第四的佳績。
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